Jak mówią fachowcy paliwo się powoli kończy i trzeba szukać jakiegoś innego sposobu na zasilanie naszych samochodów. Jako że musi być to taki sposób, na którym firmy zarobią krocie to nie może być to woda czy bateria słoneczna. W tym przypadku do głosu dochodzą coraz częściej samochodu elektryczne. Jeszcze kilka lat temu wyśmiewane przez wszystkich stają się jedyna alternatywą dla samochodów zasilanych paliwem czy gazem. Trzeba sobie jakoś radzić i trzeba wynaleźć taki samochód, który zawiezie nas wszędzie bez względu na to czy pada deszcz czy świeci słońce. Dziwnym trafem okazało się, że wcześniej proponowane samochody, które osiągają po kilkanaście kilometrów na godzinę były fikcją. Można było dawno temu zbudować taki samochód, który będzie mógł konkurować z najszybszymi samochodami benzynowymi świata. Jedynie co może zrażać potencjalnych klientów to cena za taki samochód. Wydaje stu tysięcy złotych nie jest problemem, ale kto będzie z nas miał taką sumę? (więcej…)

W mieście nie istotne są osiągi samochodu, a jego zużycie paliwa. Osoby, które codziennie jadą do pracy i stoją w giantycznych korkach wiedzą, że nic się wtedy nie przydaje. Z całego dostępnego wyposażenia najważniejsza latem jest klimatyzacja. Reszta kiedy stoimy w korku jest w ogóle niepotrzebna. Dlatego jeśli kupujemy samochód typowo miejski zwracajmy uwagę na jego zużycie paliwa. Można poczytać opinie innych osób, które mają podobne samochodu. To co pisze producent bardzo rzadko ma pokrycie w rzeczywistości. Lepiej się nie denerwować, że nasz samochód z małym silnikiem pali niewiele mniej od samochodu sąsiada, który ma dwa razy taki motor. Samochód do miasta musi być mały, a to dlatego żeby łatwiej można było nim zaparkować. Kilkanaście lat temu pojawił się w ofercie Smart. Samochód bardzo mały i zwinny, a jednocześnie zużywający niewielkie ilości paliwa. (więcej…)

Starszym kierowcom Diesel kojarzy się z wolnym samochodem, który kopci, ale za to ciągnie bardzo duże przyczepy. Takie było przeznaczenie silników Diesla. Mało tego, że są one silne to jeszcze bardzo mało palą. Nie nadawały się wtedy na rajdy, ale do ciężarów były niezastąpione. Od połowy lat dziewięćdziesiątych Diesel zaczął być postrzegany jako możliwości wprowadzenia czegoś nowego do świata motoryzacji. Dawniejszy diesel najczęściej nie miał zamontowanej turbiny. Z pojemności rzędu dwóch tysięcy centymetrów miał około siedemdziesięciu koni mechanicznych. Po zamontowaniu turbo moc tylko nieznacznie wzrosła. Dzisiaj taka moc wydaje się śmieszna, ale wtedy liczyła się funkcjonalność, zużycie paliwa i przebiegi. Mercedesy 123 słynęły z tego ze przebiegi rzędu miliona kilometrów nie były niczym wyjątkowym. Dzisiejsze czasy to chęć zysku, osiągów i niczego więcej. (więcej…)

Prawdziwe samochody terenowe to dzisiaj rzadkość. Niby jest wiele modeli, które do złudzenia przypominają samochód terenowy, ale jeśli wiedziemy nim nawet w bardzo mały teren to się po prostu zakopiemy albo powiesimy ze względu na niskie zawieszenie. Samochód terenowy z prawdziwego zdarzenia jest przeznaczony dla prawdziwych mężczyzn. Nie będzie miał na wyposażeniu klimatyzacji ABS-u, kontroli trakcji i kilkunastu przeróżnych systemów połączonych komputerami i setkami metrów kabli. Taki samochód musi być bardzo prosty, bo ma jeździć w terenie. Jeśli się zakopie to nie będziemy się martwić o jasną skórę, która nam się ubrudzi błotem. (więcej…)

To właśnie samochody dostawcze i ciężarowe zapewniają nam towar w sklepach, supermarketach i na rynkach. Wożenie warzyw w samochodzie osobowym mija się z celem. Nie dość, że się taki samochód ubrudzi to jeszcze ile to niego wejdzie? Tam gdzie liczy się ilość tam samochody dostawcze są niezastąpione. Mówimy tutaj o samochodach dostawczych z prawdziwego zdarzenia, które mają ładowność przeszło tonę, a nie o tych z kratką, które mają taką powierzchnie ładunku jak bagażnik w większym samochodzie. Na samochody ciężarowe bardzo często narzekamy mijając je na trasie. Wymuszenia, wpychanie się na trzeciego to norma, ale co zrobić? Trzeba się przez te lata do tego przyzwyczaić nic się nie poradzi. Samochody dostawcze zawsze się spieszą i nie wolno im stawać na drodze. Oni zawsze mają ważniejsze sprawy do załatwienia od nas. (więcej…)

Z osobowych samochodów najbardziej funkcjonalną wersją nadwozia jest kombi. Większe rodziny zawsze starają się kupować właśnie takie samochody. Bez względu na to czy jest rodzina cztero czy pięcioosobowa to wszyscy się zmieszczą do środka. Duży bagażnik pomieści wózek i wszystkie inne potrzebne rzeczy. Bardzo często niektórzy myślą, że samochód kombi jest o wiele dłuższy od zwykłej wersji i oczywiście więcej pali. Najczęściej jest tak, że samochód taki jest dokładnie takich samych rozmiarów albo różni się o kilkanaście centymetrów. Naprawdę nie będzie to wpływało na większe zużycie paliwa, a taki samochód będzie bardzo przydatny w każdej sytuacji. (więcej…)

Każdy samochód fabrycznie wyposażony jest w felgi, na których znajdują się odpowiedniej wysokości i szerokości opony. Jako że ludzie lubią upiększać to co mają starają się te felgi zmieniać na całkowicie inne. Wybór felg na rynku jest bardzo duży i każdy klient bez względu na swoje wymagania znajdzie coś odpowiedniego dla siebie. Samochody, które wychodzą z fabryki stoją na felgach stalowych. Jest to dla producentów bardziej ekonomiczne. Oczywiście jeśli klient sobie życzy felgi aluminiowe to po odpowiedniej dopłacie może mieć je zamontowane. Najczęściej ludzie wybierają zwykłe felgi, a po minięciu gwarancji kupują sobie takie felgi aluminiowe jakie im się podobają i oczywiście po niższej cenie. Wybór odpowiedniej felgi jest bardzo ważny. (więcej…)

W Polsce na stałe zadomowiły się już opony zimowe. Oczywiście nikt nie będzie tutaj negował ich lepszego działania w warunkach zimowych, ale pewne osoby wpadają w paranoje kiedy zakładają takie opony. Przede wszystkim niektórym wydaje się, że jak mają założone opony na zimę to żadna ślizgawica nie jest im straszna. Jak się to kończy widzimy w telewizji i na drogach kiedy przejeżdżamy koło wypadków. Opony zimowe pomagają, ale nigdy nie będą działały przeciwko prawom fizyki. Tego nie da się ominąć i trzeba mieć tego świadomość. Lata temu nasi rodzice i dziadkowie nawet nie słyszeli o tym, że jest coś takiego jak opona zimowa. Mimo tego jakoś jeździli i przeżyli. Dzisiejsze opony letnie są tak skonstruowane i mają taką gumę, że nie ma możliwości bezpiecznego jeżdżenia na nich zimą. To nie te czasy kiedy zakładało się cokolwiek na koła i jechało do przodu. (więcej…)

W Europie tylko Turcy mają więcej samochodów z instalacją LPG od nas. Jak widać kraj ten również ceni sobie ekonomie i nie lubi przepłacać niepotrzebnie za paliwo. Przeliczniki opłacalności instalacji gazowej są przeróżne. Jeśli bierze się pod uwagę zużycie paliwa, które podają producenci to widać, że lepiej jest nie montować gazu w samochodzie. Tylko, że te ich wyliczenia są czysto teoretyczne. Samochód o małej pojemności zużycie w mieście pięć czy sześć litrów jeśli będziemy spokojnie jechać. Jeśli wyjedziemy na trasę i pomkniemy przeszło sto może ta wartość się podwoić. Proste pytanie czy lepiej jest wtedy zapłacić za paliwo prawie po sześć złotych czy lepiej zatankować gaz za niecałe trzy złote? Ktoś kto dużo jeździ jest wstanie w miesiąc zaoszczędzić na koszt instalacji lpg. (więcej…)

Kupując dzisiaj samochód trzeba zastanowić się co będzie dla nas najlepszym rozwiązaniem po względem wyboru odpowiedniego silnika. Paliwo jest coraz droższe i widzi to każdy bez względu na to czy jeździ samochodem za tysiąc złotych czy za sto tysięcy. Trzeba dokładnie przemyśleć jaki samochód będzie dla nas odpowiedni. Przede wszystkim warto się skupić na przebiegu jaki będziemy robić w skali roku. Osoby, które przejeżdżają samochodem po kilka tysięcy kilometrów rocznie nie będą musiały instalować gazu w samochodzie, bo jest to dla nich nieopłacalne. Teraz warto się skupić na pojemności silnika. Wiadomo, że im pojemność większa tym samochód więcej pali, ale to nie zawsze jest regułą. Jeśli ktoś jeździ w długie trasy i z prędkością odrobinę większą niż przepisowa to lepiej zainwestować w silnik o większej pojemności. Wytrzyma więcej i łatwiej będzie nam na trasie wyprzedzać. Najwięcej samochodów w naszym kraju ma właśnie silniki benzynowe. Ich zakup jest o wiele tańszy niż tych z instalacją gazową czy z silnikami Diesla. Ekonomiczność ma największy wpływ na podejmowane decyzje odnośnie wielkości silnika. Polacy od czasu słynnych maluchów są przekonani, że im mniejszy samochód tym mniejsze zużycie. Czasy się trochę zmieniły i moc samochodu ma wpływ na jego zużycie paliwa. Słabe silniki o pojemnościach przekraczających nieco jeden litr potrafią przy szybszej jeździe zużyć więcej paliwa niż te, które mają trzy razy większe silniki. Każdy ma wolny wybór, a ilość samochodów nowych jak i używanych cały czas rośnie. Można spokojnie przyjrzeć się każdej ofercie i sprawdzić wszystkie opinie w Internecie na temat danego modelu samochodu. Tak podjęta decyzja na pewno będzie tą właściwą. Jeśli ktoś nie zna się w ogóle na samochodach to może poprosić o pomoc znajomego, albo rzeczoznawcę. Wszystko zależy od tego ile mamy chęć wydać na samochód. Na pewno dobrym rozwiązaniem jest sprawdzenie samochodu przed kupnem w stacji diagnostycznej. Niewiele się zapłaci, a można uniknąć niepotrzebnych inwestycji.